Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd está comprometida em fornecer aos clientes serviços de processamento de peças de precisão personalizados e de alta qualidade, como virabrequim de motor. Não atendemos apenas campos tradicionais, como produtos eletrônicos digitais, fabricação de automóveis e aeroespacial, mas também expandimos ativamente para indústrias emergentes, como novos equipamentos de energia e dispositivos médicos. Através de rigorosos sistemas de controle de qualidade e suporte técnico profissional, conquistou amplo reconhecimento no mercado.
Os virabrequins existem há centenas de anos, usados em moinhos de água e serrarias. Eles finalmente ganharam destaque nos vapores de pás, convertendo a energia de um pistão movido a vapor na energia rotacional de uma roda de pás.
O virabrequim do motor funciona dentro da extremidade inferior do motor do carro, convertendo o movimento vertical dos pistões em movimento rotacional horizontal que, em última análise, aciona as rodas através da transmissão.
|
Material |
Aço ou Ferro Fundido |
|
Comprimento |
personalizado (normalmente 600-900 mm) |
|
Diâmetro |
personalizado (normalmente 30-60 mm) |
|
Peso |
personalizado (normalmente 10-50 kg) |
|
Número de lances |
Normalmente 4, 6 ou 8 |
|
Diâmetro do virabrequim |
personalizado (normalmente 40-60 mm) |
|
Diâmetro do rolamento principal |
personalizado (normalmente 50-70 mm) |
■ Flange de montagem do volante
O flange de montagem do volante é o ponto de fixação entre o virabrequim e o volante. A parte do flange do volante do virabrequim geralmente é maior que a outra extremidade, fornecendo uma face para montagem do volante.
■ Pino de manivela
Esta parte do virabrequim facilita uma conexão forte entre a biela e o virabrequim. Outros nomes para este componente são munhão da biela e munhão do rolamento da biela. Os pinos de manivela sempre têm uma superfície cilíndrica. Esta superfície garante que o pino flua com a força rotativa encontrada na extremidade maior da haste do pistão.
■ Teia de manivela
A manivela ajuda a conectar os mancais principais ao virabrequim. Este componente do virabrequim é de extrema importância.
■ Arruelas de encosto
Sem arruelas de encosto, o virabrequim se moveria verticalmente, além de seu movimento rotacional. Portanto, para evitar isso, existem duas ou mais arruelas de encosto em locais estratégicos ao longo do virabrequim. Existem também arruelas entre a superfície da alma e o selim do virabrequim para manter uma folga específica entre a alma da manivela e o eixo.
Em alguns carros equipados com superalimentador, uma polia é fixada na extremidade do virabrequim, que é então fixada ao superalimentador por uma correia.
Quando o motor está funcionando, o virabrequim gira rapidamente, acionando a polia, que move a correia, e depois a polia na extremidade do superalimentador.
Isso então aciona a turbina no superalimentador, aspirando ar e aumentando a potência que o motor produz.
O virabrequim do motor é um componente crítico utilizado em diversas aplicações, principalmente em veículos e máquinas.
■ Em que mecanismo funciona o virabrequim?
O virabrequim funciona em um mecanismo de manivela, que inclui uma série de pinos de manivela e manivelas conectadas ao motor por meio de bielas.
■ Um carro pode funcionar sem virabrequim?
Os carros elétricos podem operar sem virabrequim, pois contam com um mecanismo diferente de movimento. No entanto, os veículos com motor de combustão interna não podem funcionar sem virabrequim.
■ Que tipos de motores funcionam sem virabrequim?
Os motores que podem operar sem virabrequim incluem motores turbojato, motores rotativos e motores de pistão livre.
■ Como prolongar a vida útil de um virabrequim?
Um dos principais métodos para prolongar a vida útil de um virabrequim é trocar o óleo regularmente. Além disso, certifique-se de que o óleo não vaze das vedações. Verifique a junta do cabeçote para garantir que o líquido refrigerante e o combustível não se misturem com o óleo. Por último, evite o superaquecimento do motor.
